190飞机生产计划（2/4）

相反的是，德国的DB发动机就是在歪门邪道上走到了一个极致，最终因为德国强大的工业体系，坚持到最后的例子。

至于说被很多人熟悉的零式战斗机，就是日本在本国工业不强的前提下，用特殊材料工艺加上整体设计思路，构筑的一朵脆弱的樱花。

梅林发动机走到最后，成为全世界最著名的发动机，是因为其选择的路线是最正统也最稳妥的发展道路。

DB发动机勉强支撑到最后，半路就因为性能无法超越对手陷入被动，是因为德国用其精密加工优势强行为其续命……

零式战斗机半路就崩溃，输掉一切的原因其实很简单：它走的是一条邪路，却没有强大的工业支撑。

正因为如此，德国的战斗机体系里面，李乐最看好的实际上，是FW-190战斗机系列，随后的继任者也差不多就是TA-152了。

毕竟，在德国末世的工业产品之中，能够拿得出手的，足以和盟军战斗机抗衡的，也就只剩下TA-152战斗机了。

至于说喷气机，那是一定要搞的，同时也是必须要拥有的技术。可是在重要的41年，显然无法指望上那种镜花水月一般的神器。

李乐当然知道，如果不惜血本，德国43年甚至就能让ME-262上天，可是这种飞机同样没有遥远的航程，甚至比ME-109战斗机航程还短。

这种“机场保卫者”对于进攻之中的德国来说毫无作用，对于防御来说也是一个鸡肋一样的产品！

为什么呢？德国这个体量，就只能在进攻之中不断的扩大自己的底蕴，最终战胜那些强大的对手。

一旦战争变得胶着起来，以德国的底蕴，别说是用ME-262来防守了，就是用MIG-15、F-86，甚至是更先进的MIG-17与F-100，又能如何？

美国就算用100架飞机换你一架，也足够逼得德国主动投降认输了，这就是李乐不把自己的赌注，压在那些末日科技上的主要原因。

相反，他只是在德国众多的末日科技之中，找到真正适合德国国情的武器，加速在40年之内投产。