7 游轮旅行(1)（2/4）

结果，到了商场即将关门的晚上九点，艾米除了补充了没能拿上飞机的护肤品，并没增添购置任何其他的衣饰。

林义龙已经累惨了，回到旅馆后淋浴了一番，只是撑到艾米入浴完毕，脸挨着她的锁骨，睡去了。

第二天早上，艾米睡眼朦胧地被林义龙拉起——处理时差的过程总是痛苦的，却也没什么更好的摆脱痛苦的方法。他们今天日程很紧，除了景点游览外，傍晚时分，就要登上游船，开启前往伦敦的游轮之旅。

自林义龙到了英国，他就有三个“比较朴实”的旅行目标，其一是坐火车从家乡到威尔士；其二是沿着官派留学生的足迹，穿过红海和地中海到南安普顿；其三是沿着丝绸之路的北线，骑摩托车从欧洲到燕京。

现在看来，只有游轮旅行这一条能让人接受——林父林母刚刚完成火车旅行，认为上面太过无聊；而摩旅穿过西伯利亚或者中亚的无人区又有些危险：相比之下游轮游更令人接受。

不少人对邮轮还是游轮这两个词语用法是有误区的，虽然在某些场合两者意思差不多。

在没有飞行器的时候，殖民国家跨越大西洋和印度洋都需要用船，彼时皇家邮政选择一些大型载客船舶担任邮包信件的承运人，并在这些后面打上自己的徽记，和现在的“皇室供货商”意义一样，是某种“安全的保障”，人们就称呼这种打了邮政徽记船叫“邮轮”。

二战后，因为航空旅行的兴起，船舶无论在载客和邮政都受到了不小的冲击，皇家邮政也取消了打在船体上的商标徽记，人们却依然把那些被取消了“皇家邮政”徽记的船舶继续称为邮轮，船舶公司也因为名声十分乐于这么做。到了远洋载客完全被航空器取代了的80年代，船舶公司纷纷转型成为旅行社，所属的载客船舶大部分变成了远洋游船，同时也彻底更改了用词。