第1508章 没有修复价值（2/3）

维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚这次去陆航某部，一去就去了半个月！

半个月后，风尘仆仆的维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚向王大志汇报着情况：“王，我仔细看了，从技术的角度来说，咱们集团具备给这批‘空中吊车’做延寿处理的能力……”

“太好了！”

王大志没有怀疑维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的判断，闻言，他顿时大喜。

“您先别忙着高兴，”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚摇摇头，说道：“我仔细查看了这批‘空中吊车’的情况，恨不乐观，主要的结构承力件几乎全部要更换，此外我还重点检查了主减速器的情况，主减速器的机械状态也不容乐观，这些年的高强度使用让它的磨损非常大，到了必须更换的时候了。”

王大志眨了眨眼：“所以你的结论是……”

“我的结论是，如果你们的军方负责人想要修复这批‘空中吊车’，就需要更换几乎所有的机身主要承力部件和结构件，也就是说，整个机身结构件和承力件的更换比例超过60%，哦，对了，还有主减速器，主减速器除了外壳还能用，内部的那些齿轮和轴，几乎也得全部更换掉。”

“卧槽！”听到这个结论，王大志忍不住爆了句粗口：“这跟制造一个新的机身也没区别了吧？”

如果商飞集团要接这个担子，单单是订购的各种专用夹具和量具也是一笔不小的开支。

“确实没什么区别了，而且如果坚持要修复，价格会非常高，”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚肯定的点头：“如果咱们集团是按照‘将这批直升机完全彻底的修复好’这个标准来做准备工作的话，等所有的准备工作完成后，咱们也就具备制造‘空中吊车’的机身和主减速器的能力了。”

为什么修复的价格会非常高？

因为想要生产那些零件，就需要定制专用工具、夹具和量具等装备，生产一套更换的机身组件使他，身缠100套零件也是它，也就是说，生产的数量越多，这些专用工具的成本就被均摊的越薄，可如果只修复那十几架“空中吊车”，这些成本就只能均摊在这十几架“空中吊车”的身上。