第五十章 社会主义歼星炮（3/4）

和A-1型相比，A-4型的FW190虽然换装了BMW801D-2型引擎，但由于多了两门航炮，平飞速度上倒是没怎么提升，在同级中速度也算不上最快的了。

俯冲性能倒是一如既往的优秀，但回转和滚转却也依旧是那么的惨。

总而言之，音羽还是觉得这玩意的权重太高了，而且也不太适合低空的空战。

“德国之后，就是苏联的两架雅克了啊，雅克-9T和雅克-9U。”

作为雅克系列在卫国战争中设计生产的第三款基本战斗机型号，雅克-9在卫国战争中后期得到了最为广泛的应用。

雅克-9T是雅克-9家族的第一款量产的改进型号，T代表着Tankovyi，即坦克猎手。其主要改动是将机头的史瓦克航炮撤下，换成了备弹32发的NS-37型航炮。

为了容纳下这门火炮以及承受其的后坐力，雅克-9T先是将座舱后移了40cm，同时还加强了机身的结构强度。

和外挂大口径机炮相比，将航炮内置在机身中可以保证战机的操纵性能不受影响，而且布置在中轴的航炮也更容易瞄准。

不过雅克-9T也不是一点缺点都没有，NS-37的后坐力还是太大了，在战斗中雅克-9T极易因此丧失速度并导致机头下沉。

因此，在使用NS-37航炮时，最好进行2-3发的点射。