第五十一章 选择（2/3）

按照这一建议，Camm完成了使用不同发动机的两种方案：“N”——使用“Saber”发动机；“R”——使用“Vulture”发动机。

其中R方案在制造一架原型机后便被放弃，N方案则成了后来的“台风”战斗机。

由于使用了2000马力的发动机，因此台风即便不使用加力，速度照样也非常快。同时改机的存速性能也非常好，BZ时也不会损失太多的能量。

不过这玩意速度虽然快，但高速锁舵的问题也很严重。1942年8月在英国LeTreport上空，“台风”利用阳光掩护攻击Fw190编队，虽然击落了3架Fw190，但是2架“台风”未能从俯冲中改出而损失。

“台风的火力非常强大，为四门西斯潘诺型20mm机炮，每秒弹药投射质量高达千克呢。外加上这个还是后期型，采用了气泡型的座舱，视野也是相当的好呢。”

音羽说完，美香一如既往的提出了反对意见。

“作为一台BZ机，高速锁舵太失格了，而且它的滚转率也不行，做起机动来没有那么容易啊。”

“说得好，那么就先把它加到备选名单里吧。”

音羽点了点头，接着把页面翻到了下一架战斗机那。

“最后的便是零战22型甲和三式战一型丁了呢。”

1942年7月，换装1130马力“荣21”发动机的零式32型（A6M3）出场，32型切去了可折叠圆翼梢的主翼端而呈方角形，翼展减少到11米，改善了横向操纵性，时速略有增加，但航程减少。1942年秋天，在32型基础上又恢复了21型的12米圆梢主翼，翼内还增加了两个45升副油箱，其综合性能优于32型，被称为零战22型。

而零战22型甲则安装了长身管的20mm九九式二号固定机炮，由于加强了长度，因此其弹道性能略优于普通的20mm九九式二号固定机炮。