第217章 三个致命问题全没了（4/5）

其次则是重量。

目前市场上的动力锂电池，能量密度通常只有120Wh/kg左右，800公里续航的Semi电池包是1000KWh，光是电池包就最少8吨重。

这么重的电池包，不但加大了百公里耗电量，还严重限制了卡车的载重能力，而对于物流卡车来说，少拉一吨货都是损失。

最后就是价格了，

普通重卡三四十万的售价已经让很多人吃不消了，何况电动重卡动辄就是上百万，前提的投资成本太高了。

当然，除了以上三个致命问题，技术其实也是个问题，

不过如果能解决以上三个致命问题，大家研发电动卡车的积极性高起来，这其实也压根就不是问题。

“300Wh/kg的能量密度，意味着800KWh的电池包重量只有吨，这个重量对卡车的载重影响几乎可以说是微乎其微了！”

华国重汽的研发部主任一脸兴奋地分析道：

“而且还是采用电池租赁模式，按照大唐重工80度电池包每月租金400元来算，800度的电池包，应该在4000元左右，也就相当于一箱油的费用。”

“而这四千块换来的，是每公里行驶成本至少减半，比如现在拉快递的货车每个月动不动就是两三万公里，用电就可以省两三万块钱！”