工业狂魔 第314章 KS汽车投产(3/4)
比如红旗汽车刹车盘库存充足,相关生产线腾出来,贴上ks汽车生产线的招牌,调整参数,今后生产ks刹车盘。
其它零部件,也是这么操作。
东拼西凑的基础生产线,构成不完整的ks汽车生产车间,负责大泽次级基地核心的工程师,再消耗能量兑换缺少的那部分。
如此,不仅节省了能量,还盘活了闲置资产,又可以确保岗位存有量。
这就是大泽工业联合体无与伦比的优势。
同理,组装、运输,皆是这般。
最终,ks汽车的最低造价,从9万红钞压缩到6万,出厂价设置为16万红钞,整体性价比,已经超越畅销欧区的省油王。
16万红钞中,由于ks集团造车,跟万代造手机的性质一样,都是跨行做买卖,没有对应的核心技术,啥都要交专利费。
tep汽车拿走两万。
铁皮通用拿走一万。
红旗汽车拿走六千。
铁旗汽车拿走一万。
铁皮公司提供电气化支持,拿走两万。
大泽工业联合体拿走五万代工费。
另外,韩系车采用gps导航,虽然gps免费,但需要向北美地图服务公司支付一笔费用,大概500~1500红钞/辆。
徐飞查看完雷飞科技的业务,索性让詹姆斯则把自家覆盖全球的雷达+间谍卫星地图,复刻出来,成立一家地图服务部门。
然后再让雷蒙的女秘书砸钱,找tep谈收购,把地图服务部门买下来。
接着把ks汽车的gps业务,丢给雷飞科技。
再就是,销售管理可以借用tep直营店,售后服务可以借助万家维修店……
这样一来,ks集团啥都外包,卖掉一辆汽车,顶多赚2000红钞。
徐飞当着崔大勇的面,把数据罗列出来,再让对方仔细瞧瞧。
啥叫资本操作?
这就是。
倒来倒去,韩币变美刀,最终进了咱腰包,还要让客户死的明明白白。
本章未完,点击下一页继续阅读。