工业狂魔 第314章 KS汽车投产（3/4）

    比如红旗汽车刹车盘库存充足，相关生产线腾出来，贴上ks汽车生产线的招牌，调整参数，今后生产ks刹车盘。

    其它零部件，也是这么操作。

    东拼西凑的基础生产线，构成不完整的ks汽车生产车间，负责大泽次级基地核心的工程师，再消耗能量兑换缺少的那部分。

    如此，不仅节省了能量，还盘活了闲置资产，又可以确保岗位存有量。

    这就是大泽工业联合体无与伦比的优势。

    同理，组装、运输，皆是这般。

    最终，ks汽车的最低造价，从9万红钞压缩到6万，出厂价设置为16万红钞，整体性价比，已经超越畅销欧区的省油王。

    16万红钞中，由于ks集团造车，跟万代造手机的性质一样，都是跨行做买卖，没有对应的核心技术，啥都要交专利费。

    tep汽车拿走两万。

    铁皮通用拿走一万。

    红旗汽车拿走六千。

    铁旗汽车拿走一万。

    铁皮公司提供电气化支持，拿走两万。

    大泽工业联合体拿走五万代工费。

    另外，韩系车采用gps导航，虽然gps免费，但需要向北美地图服务公司支付一笔费用，大概500～1500红钞/辆。

    徐飞查看完雷飞科技的业务，索性让詹姆斯则把自家覆盖全球的雷达+间谍卫星地图，复刻出来，成立一家地图服务部门。

    然后再让雷蒙的女秘书砸钱，找tep谈收购，把地图服务部门买下来。

    接着把ks汽车的gps业务，丢给雷飞科技。

    再就是，销售管理可以借用tep直营店，售后服务可以借助万家维修店……

    这样一来，ks集团啥都外包，卖掉一辆汽车，顶多赚2000红钞。

    徐飞当着崔大勇的面，把数据罗列出来，再让对方仔细瞧瞧。

    啥叫资本操作？

    这就是。

    倒来倒去，韩币变美刀，最终进了咱腰包，还要让客户死的明明白白。