第264章 电瓶车与娃娃机（2/4）

“不，老板，您要相信我！”老洪凑上前来，悄悄说道：“您还欠我三千万富兰克林呢，我怎么敢把您炸没了？”

“听着挺有道理，但总感觉怪怪的！”

“您想多了！”老洪推着葛小天走到一旁，“其实电池阵列不重要，重要的是塑胶管里的冷却液，以及正在赶制的电池组管理系统，和远程故障处理系统！”

“嗯？”葛小天听着有些熟悉。

“可惜咱们没那么多资金用于搞研发，要不然现在就能装在汽车上……”

听到这，葛小天脑海中灵光一闪。

他想到了特斯拉电池组。

当然，两者有些差距，现在手中这个只能说是雏形，用的也不是18650。

简单来讲，老洪的想法类似于用充电电池驱动电动车。

假设普通充电电池的电压为，需要40节串联成一串48v，10组并联为700x10=7ah，共计400节电池，容量和一般电池的容量相等，即48v7ah，行程约20km。

并且，为了避免电池过充、过放、过热等问题，老洪又分别加入电压稳定器、冷却液等等。

但是，电池组最重要的还是电池管理系统，要不然他这台轮椅也不会充电八小时，只能跑上半小时。

至于成本……

千禧年，一节可充电电池两块钱，四百节，八百块！

只要脑子正常点，估计没人买这轮椅。

而围在四周的工程师们搞明白电池组原理，叹息着摇摇头，“成本太高，充电太慢，稳定性太差，不如用铅酸蓄电池划算。”

老洪有些不服气，“我们有研发部门，只要做出电池组管理系统，不单单能控制电池充放，还能远程监控电池状态，哪怕防爆芯片、放热阀门全部失效，也能第一时间隔离‘单节’失效电池，避免火灾。况且，这类电池组电容量远超铅酸蓄电池，维修费用极低。”

“研发电池管理系统需要资金，生产锂离子可充电池也不便宜。如果大批量采用18650放在汽车上……恐怕除了富豪，根本没人买得起。”另一个工程师同样摇摇头。

面对两方争论，葛小天浑然不在意，坐在一旁认真学习。

虽然老洪主业是搞机械，但对电气设备也很在行。

尤其是，知晓自己一张嘴斗不过n张嘴后，直接拉来了数十个科研人员。

对方工程师讲民用普及，这老家伙就吼工业特种机械。

争来争去，甚至扯出了远程遥控飞机……

到最后，驴头不对马尾，各说各的……

“老洪，行了！”止住滔滔不绝的老头儿，葛小天看向厂家代表团，“让各位见笑了，我们公司氛围比较轻松，走，咱们里面聊！”

…………

迈入多功能媒体室，宣传部经理已经准备好需要的材料，并打开投影机。

都是搞科研的，没必要啰嗦太多。

上茶上咖啡，等众人落座，葛小天拿起激光笔。

“我有一个关于新能源的发财大计，不知各位有没有兴趣？”

“哦？”比亚帝厂家代表全都坐直身体。

“相信大伙都知晓今年年初发生的石油价格大震荡，详细内情咱不再多说，反正石油肯定会越用越少，越用越贵！”

一群人全都点头。

“今年，华夏大力整治环境污染问题，而对新能源也作出相应补贴。”

众人继续点头。

“电力驱动车最早出现在上上个世纪末，后来与蒸汽机、内燃机不分伯仲，只因为电池技术和成本的原因，蛰伏到现在。

迈入上个世纪九十年代初期，汽车厂家已经开始再次设计该领域，比如通用的impact，福特的钙硫电磁ecostar，倭岛的镍氢电池rav4lev，以及雷诺的clio，而今年各大汽车厂又再次发布了混合动力车。