第5章：人活着是为了什么（1/3）

得到大量石灰后。

罗曼第一做法是把所有人赶去修路。

将石灰、砂砾、碎石、黏土、淤泥甚至是大量麦秸杂草等原材料全都倒在路面上，加水搅拌成砂浆。

这种砂浆就是很原始的混凝土。

主要结构是沙、石、土、草。

石灰会充当各种副材料的粘合剂，起到凝固和塑形作用。

然后将这种充分混合均匀的砂浆往四周铺开即可。

它的各种效果都不如水泥，但对于路面来说算是合格了，而且胜在耐用且材料获取方便。

罗曼要求铺设出最起码8公分厚度——也就是成年人能用食指彻底插进去的混凝土道路。

这项任务自然颇为繁重，工期漫长，且极为费力，全程要用马车和牛车需要来回的运送各种建筑材料。

但这又是必须要做的！

盐矿离斯格镇相距40公里，平时去一次就需要两个多小时的时间。

斯格镇这边做好的午饭送到那边的时候都凉了。

若是道路崎岖坎坷的话，那这个时间便会延长一半。

路况差对于车辆和轮子的磨损也很严重。

况且，斯格镇位于盆地的东南一角，盐矿的位置却偏向于西北方向。

也就是说，这条路其实不止通往盐矿。

更重要的是，它插向了这片盆地的心脏部位。

斯格镇等于家门口，对里面有什么资源两眼一抹黑。

只要他要开发这片偌大的盆地，就离不开一条坚实耐用的道路。

在罗曼的命令中，不算盐矿那边的两百号人，斯格镇这边共有四百余号人要在明天浩浩荡荡的开始道路修固工作。

罗曼对他们的要求并不低。

因为没有卫兵的监督，他需要安排清晰的指标，勒令这些人每天最起码要铺出500米的距离。

平摊到每个人身上，每人需要修固一条1米多长、4米宽的原始混凝土路。

只是因为要分工合作的缘故——有人要继续烧石灰，有人要收集砂砾碎石等，还有人要牵着那些大牲口来回运送各种东西。

真正参与铺设工作的只有一百来人。

具体的工作调度由斯格镇管事来安排。

而罗曼这边每天会提供三餐。

天边破晓的时候就要全员到齐。

所有劳力在六点前吃一顿八成饱的早餐，然后工作六個小时。